近4万辆极氪001车型及1473辆极星4因高压动力电池制造一致性问题被召回。简单来说，涉及的86kWh电池本应性能一致，然而实际生产的电池存在差异，导致内阻升高，整体电池性能下降，极端情况下可能引发热失控。这一问题源于电芯的生产，而非整车设计。同时，威睿电动于2025年提起诉讼，控诉欣旺达在2021至2023年间交付的电芯存在质量问题并索赔23.14亿元，最终双方在2026年和解。
根据市场监管部门的公告，由于电池制造一致性差，运行一段时间后可能导致电池性能下降，可能存在安全隐患。电池包由多个电芯串联组成，质量不佳的电芯会首先衰减，影响整个电池包性能。威睿电动表示，相关电芯存在电压平台不稳定和内阻差异过大的问题，影响效能。
针对问题车辆的处理，极氪采取免费的全面更换动力电池总成，而极星4则更换电池模组，并建议车主在更换前保持电量低于70%。目前尚无相关的官方拆解报告，无法确认具体生产流程中的问题。
极氪和极星4之所以使用同一批电芯，源于其共享供应链。2021年，威睿电动与欣旺达建立合作关系，后者成为其多个品牌电动车的电池供应商。2023年，两家还共建了动力电池公司，进一步加强了合作关系。问题电芯同样影响了沃尔沃EX30，导致其在多个国家进行召回。
在责任划分方面，各方存在不同的看法。威睿认为电芯问题是根源，而欣旺达则指责电池包的充电策略和操作条件变化导致问题。和解协议并未明确责任，资金6.08亿元是为电池更换产生的费用，双方将按照约定逐年支付。
此次事件显示出单一供应商制造质量一致性不稳定的风险，最终导致需要更换近4万辆车的电池，而一上市公司的盈利也因和解费用大幅下滑。因此，这一事件凸显了制造一致性的重要性。
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